新華網(wǎng)貴州頻道9月6日電(記者郟亦真)9月4日下午，貴州晴隆縣城南郊一公里的觀景臺(tái)上，透過(guò)雨后初晴的天空，群山間一條蜿蜒曲折的“二十四道拐”公路盡收眼底。此時(shí)立于觀景臺(tái)上極目遠(yuǎn)眺的，是一群與這條抗戰(zhàn)時(shí)期“生命線”有著不解之緣的特殊人。這條曾經(jīng)的“無(wú)名英雄路”背后，承載了許多人厚重的抗戰(zhàn)回憶。

晴隆二十四道拐，在傾角約60度的斜坡上呈S形建成，全程約4公里。抗戰(zhàn)期間，二十四道拐是國(guó)際援華物資輸送前方的必經(jīng)通道。1942年，二十四道拐在援華美軍和當(dāng)?shù)孛癖姷呐浜舷聯(lián)屝藜庸�，�?ldquo;史迪威公路”的形象標(biāo)識(shí)，也是中美兩國(guó)人民共同抗擊日本侵略者歷史的重要地標(biāo)。

當(dāng)年的滇緬公路已被鋪上平整的柏油，二十四道拐卻仍保留著原本風(fēng)貌。雨后沙石路面上的坑洼，被雨水沖刷得黑亮的“美軍墻”，都訴說(shuō)著70余年歷史的滄桑。二十四道拐設(shè)計(jì)者鄒岳生的后人鄒人倜感慨地說(shuō)：“大伯父生前很少回憶這段歷史，但這次重走二十四道拐，才感受到他當(dāng)初的巧思和修筑的艱難。”

隨著鄒人倜一起到來(lái)的，還有一只鄒岳生當(dāng)初使用過(guò)的羅盤(pán)。泛黃的表盤(pán)上，印刻著鄒岳生帶它走南闖北，行測(cè)丈量，為國(guó)家設(shè)計(jì)修筑20余項(xiàng)公路、鐵路項(xiàng)目的記憶。七十余年物是人非，不能被磨滅的，是一位出色工程師的卓越貢獻(xiàn)。

八十九歲的抗戰(zhàn)老兵郝克明，已經(jīng)記不清這是第幾次來(lái)到二十四道拐。十五歲參軍加入八路軍129師。烽火中隨軍從華北到云南邊境，對(duì)于晴隆二十四道拐的意義，經(jīng)歷過(guò)那段歷史的郝克明有著更深的理解。

他認(rèn)為，晴隆二十四道拐無(wú)異于滇緬公路的咽喉。正是沿著這條當(dāng)年“汽車不如徒步快”的崎嶇公路，國(guó)際援華補(bǔ)給才能在海上航線已被切斷的情況下，源源不斷送往前方戰(zhàn)場(chǎng)。“二十四道拐無(wú)疑是貴州對(duì)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)最重要的貢獻(xiàn)之一”，郝克明說(shuō)。

這樣一條抗戰(zhàn)“生命線”，曾因美軍隨軍記者的一張老照片聞名全球，卻也曾因具體地點(diǎn)眾說(shuō)紛紜，成為一條隱沒(méi)在群山間的“無(wú)名英雄路”。直到2002年，才在滇緬抗戰(zhàn)史專家戈叔亞的探訪下確定其方位。貴州晴隆縣作為抗戰(zhàn)大后方的烽火記憶，也因此而為世人所知。

二十四道拐研究專家陳亞林介紹說(shuō)，為支援抗戰(zhàn)，修筑二十四道拐時(shí)，晴隆縣城所有能夠出動(dòng)的勞動(dòng)力幾乎全部出動(dòng)，能拉能駝的牲口也全部上陣。當(dāng)年人口不足5萬(wàn)的晴隆縣城，被征調(diào)上前線的人數(shù)達(dá)3800余人，每六個(gè)青壯年中，就有一個(gè)投身抗戰(zhàn)保家衛(wèi)國(guó)。此外，晴隆還為多支在此休整的抗戰(zhàn)軍隊(duì)提供了大量軍用物資。

入夜，本被黑暗淹沒(méi)的二十四道拐公路上卻亮起了點(diǎn)點(diǎn)星火，火焰隨著人流前行，如同一條蜿蜒在二十四道拐上的火龍。在紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年之際，2974名晴隆縣民眾手持火炬，舉行了重走英雄路的活動(dòng)。七十余年前，歷史的黑暗中，這條公路點(diǎn)燃的是人們心中的希望之火。如今，“無(wú)名英雄路”的星火之夜里，二十四道拐那段不能忘卻的歷史，再度被鐫刻在人們心中。