亮點黔西南訊 8月7日逢下班高峰時間，黔西南州興義市區(qū)又突遭大雨襲擊，城區(qū)交通特別是內環(huán)和二環(huán)路的交通又陷入了擁堵之中，興義市區(qū)的交通“頑疾”又一次“發(fā)威”，眾多市民下班回家的路又變得漫長了，外地游客的行程又被耽誤了，興義整個城市的運轉節(jié)奏變慢了······，興義市區(qū)交通怎一個“堵”字了得！

     興義市區(qū)的交通擁堵問題由來已久，因歷史等原因，市區(qū)街道較為狹窄，部分交通參與者的交通安全和規(guī)范意識有待提高，城市交通管理舉措需要完善，道路通暢度不高，行車較為困難。在興義市三環(huán)路建成通車后，內環(huán)路和二環(huán)路的交通壓力有所緩解；興義市選擇在內環(huán)路、向陽路、建設路、老城街、市府路等道路實行了單向通行，對于城區(qū)交通秩序的改善起到了一定的推動作用。但是，在遇到上下班高峰期、節(jié)假日、下大雨、交通事故等情況便會嚴重擁堵，影響市民的正常出行和辦事行程，影響外來游客的旅游行程，進而影響整個城市的外宣形象和運轉節(jié)奏，興義市區(qū)的現(xiàn)有交通狀況不得不令人堪憂！

    筆者認為，從整體來看，興義市對于市區(qū)的交通“頑疾”應形成短期與長期治理相結合，打出“治標”和“治本”同步進行的“組合拳”，才可以突破興義市區(qū)交通擁堵的“瓶頸”。 8月2日，興義市已正式啟動“四創(chuàng)”活動（即：創(chuàng)建“全國（�。┪拿鞒鞘�”、“全國（省）衛(wèi)生城市”、“國家環(huán)境保護模范城市”、“國家衛(wèi)生應急綜合示范市”）， 借勢登高，依托此次 “四創(chuàng)”活動，興義市應逐步研究、探索和建立市區(qū)分段、科學、有效、長期的交通秩序管理體系，對于推動興義開展“四創(chuàng)”、整臟治亂、交通管理和城市發(fā)展都大有可為。

    筆者分析，興義市區(qū)的交通擁堵問題是困擾興義發(fā)展的“老、大、難”問題，需要從短期“治標”和長期“治本”來解決，實行雙管齊下、綜合整治的戰(zhàn)略來開展。短期從“治標”來看，對于有條件的州直和興義市的單位、人員實行錯峰出行，錯時上下班、車輛尾號單雙號限行，加強市區(qū)道路交通的管控和疏導，逐步提高市區(qū)道路通暢度；長期從“治本”來看，興義對市區(qū)較窄的道路應選擇性擴建或改建，加大立體交通建設力度（例如在建的那坡“真正”的立交橋和新增人行天橋等），倡導步行、單車、公交等低碳出行方式，加快便捷城區(qū)公共交通的發(fā)展；興義市應結合已啟動開展的“四創(chuàng)”活動，重點對興義市區(qū)特別是內環(huán)路、二環(huán)路，進一步規(guī)范駕駛員行車和行人走人行天橋和斑馬線行為，深入推進城區(qū)車輛亂停亂放整治活動，強化開展交通廣播電臺、手機短信等方式的交通情況預警和提示等舉措。  （李勁松  攝影報道）