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108億!黃百鐵路廣西段施工中標(biāo)

2023年12月02日 10:30:31來源:鐵路建設(shè)規(guī)劃 作者:

  11月30日,《新建黃桶至百色鐵路廣西段施工總價承包招標(biāo)中標(biāo)候選人公示》發(fā)布。黃百鐵路將于12月份正式開工建設(shè)。

  早在2011年印發(fā)的《“十二五“鐵路發(fā)展規(guī)劃》中,黃百鐵路就被列入地區(qū)開發(fā)性重點項目。

  項目已納入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、“十三五”、“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃、《西部陸海新通道總體規(guī)劃》等國家層面規(guī)劃,是西部陸海新通道西線通道重要組成部分。

  項目北端街接隆黃鐵路可達成都平原地區(qū),南端街接南昆鐵路可達北部灣地區(qū),是一條以貨運為主,兼顧客運的干線鐵路。

  黃百鐵路的規(guī)劃建設(shè),對加快建設(shè)西部陸海新通道,完善區(qū)域路網(wǎng)布局,促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要社會意義,建成后將成為成渝雙城經(jīng)濟圈以及西南西北地區(qū)通江達海的最便捷大通道。

  1、項目概況

  新建黃桶至百色鐵路廣西段已由《國家發(fā)展改革委關(guān)于黃桶至百色鐵路可行性研究報告的批復(fù)》(發(fā)改基礎(chǔ)[2023]222號)批準建設(shè)。

  線路起自滬昆鐵路黃桶站,經(jīng)貴州省鎮(zhèn)寧自治縣、紫云自治縣、望謨縣及廣西壯族自治區(qū)樂業(yè)縣、凌云縣,利用南昆鐵路接入百色站。

  線路全長314.6公里,其中新建正線302.9公里,對南昆鐵路永樂至百色段增建二線11.7公里。建設(shè)標(biāo)準為國鐵I級新建單線電氣化鐵路,設(shè)計速度為160公里/小時。

  近期設(shè)車站18座,其中新建客運中間站5座(鎮(zhèn)寧站、紫云站、望謨站、樂業(yè)站、凌云站),預(yù)留車站10座,黃桶地區(qū)預(yù)留貴陽方向至本線聯(lián)絡(luò)線建設(shè)條件。

  項目總投資338.54億元(廣西境內(nèi)150.7億元、貴州境內(nèi)187.84億元),建設(shè)工期為5年。

  其中廣西段正線全長138.779km,同步建設(shè)南昆右線貨車聯(lián)絡(luò)線長0.479km,南昆線永樂站施工便線長0.78km。

  計劃工期:1826日歷天,計劃開工日期:2023年12月10日,計劃竣工日期 :2028年12月10日。

  2、標(biāo)段劃分及中標(biāo)信息

  新建黃桶至百色鐵路廣西段全部工程。本次招標(biāo)共分為6個標(biāo)段:

  (1)HBSD,工程數(shù)量為:DK182+040~終點百色站,長度約138.8km,主要包括黃百鐵路廣西段全部四電及其過渡工程,獨立四電用房(6043平方米)及相關(guān)工程。

  第一名:中國鐵建電氣化局集團有限公司、中鐵建電氣化局集團南方工程有限公司聯(lián)合體

  經(jīng)評審的投標(biāo)報價(元):523562948

  (2)HBZQ1,工程數(shù)量為:DK182+040~DK216+727(廣西段起點至上里隧道出口)站前工程,長度約34.7km。

  主要包括路基2段/43米;隧道5座/33048米,其中幼平隧道(長6130米)按I級高風(fēng)險管理,上里隧道(長17271米)為全線最長隧道;大橋3座/488米;車站2個。

  第一名:中鐵上海工程局集團有限公司

  經(jīng)評審的投標(biāo)報價(元):2435788797

  (3)HBZQ2,工程數(shù)量為:

 、貲K216+727~DK257+311(上里隧道出口至老山隧道出口)段站前工程,長度約30.8km,主要包括路基4段/191米;隧道5座/22347米,特大橋2座/5727米,大橋3座/488米,車站2個。

 、跇窐I(yè)梁場范圍(DK182+040~DK260+800)T梁制架及橋面系。

  第一名:中鐵五局集團有限公司

  經(jīng)評審的投標(biāo)報價(元):2258626424

  (4)HBZQ3,工程數(shù)量為:

  ①DK257+311~DK285+317(老山隧道出口至凌云隧道入口)段站前工程,長度約26km,主要包括路基3段/485米;隧道5座20434米;特大橋2座/1212米,大橋4座/1508米;車站3個。

  ②廣西段9個車站站房及其他房屋(不含獨立四電用房),建筑面積為23075平方米,建筑跨度最大為28米。

  第一名:中鐵北京工程局集團有限公司

  經(jīng)評審的投標(biāo)報價(元):2019311129

  (5)HBZQ4,工程數(shù)量為:

 、貲K285+317~DK315+184,凌云隧道入口至那排雙線特大橋橋臺(大里程端),長度約30.3km,主要包括路基2段/69米;隧道3座/26444米,其中平拉隧道長13086米;特大橋1座/1573米,大橋3座/783米;車站2個。

  ②伶站梁場范圍(DK260+800~終點百色站)T梁制架及橋面系。

  第一名:中鐵十四局集團有限公司

  經(jīng)評審的投標(biāo)報價(元):2088524010

  (6)HBZQ5,工程數(shù)量為:①DK315+184~終點百色站,那排雙線特大橋橋臺(大里程端)至終點百色站。

 、趶V西段鋪軌工程及增建二線等工程。長度約17.1km。主要包括路基11段/2342米;隧道5座/1646米;特大橋1座/684米,大橋3座/833米。

  第一名:中鐵二十五局集團有限公司

  經(jīng)評審的投標(biāo)報價(元):1419156491

  來源:鐵路建設(shè)規(guī)劃


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108億!黃百鐵路廣西段施工中標(biāo)

鐵路建設(shè)規(guī)劃 | 2023年12月02日 10:30:31 | 

  11月30日,《新建黃桶至百色鐵路廣西段施工總價承包招標(biāo)中標(biāo)候選人公示》發(fā)布。黃百鐵路將于12月份正式開工建設(shè)。

  早在2011年印發(fā)的《“十二五“鐵路發(fā)展規(guī)劃》中,黃百鐵路就被列入地區(qū)開發(fā)性重點項目。

  項目已納入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、“十三五”、“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃、《西部陸海新通道總體規(guī)劃》等國家層面規(guī)劃,是西部陸海新通道西線通道重要組成部分。

  項目北端街接隆黃鐵路可達成都平原地區(qū),南端街接南昆鐵路可達北部灣地區(qū),是一條以貨運為主,兼顧客運的干線鐵路。

  黃百鐵路的規(guī)劃建設(shè),對加快建設(shè)西部陸海新通道,完善區(qū)域路網(wǎng)布局,促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要社會意義,建成后將成為成渝雙城經(jīng)濟圈以及西南西北地區(qū)通江達海的最便捷大通道。

  1、項目概況

  新建黃桶至百色鐵路廣西段已由《國家發(fā)展改革委關(guān)于黃桶至百色鐵路可行性研究報告的批復(fù)》(發(fā)改基礎(chǔ)[2023]222號)批準建設(shè)。

  線路起自滬昆鐵路黃桶站,經(jīng)貴州省鎮(zhèn)寧自治縣、紫云自治縣、望謨縣及廣西壯族自治區(qū)樂業(yè)縣、凌云縣,利用南昆鐵路接入百色站。

  線路全長314.6公里,其中新建正線302.9公里,對南昆鐵路永樂至百色段增建二線11.7公里。建設(shè)標(biāo)準為國鐵I級新建單線電氣化鐵路,設(shè)計速度為160公里/小時。

  近期設(shè)車站18座,其中新建客運中間站5座(鎮(zhèn)寧站、紫云站、望謨站、樂業(yè)站、凌云站),預(yù)留車站10座,黃桶地區(qū)預(yù)留貴陽方向至本線聯(lián)絡(luò)線建設(shè)條件。

  項目總投資338.54億元(廣西境內(nèi)150.7億元、貴州境內(nèi)187.84億元),建設(shè)工期為5年。

  其中廣西段正線全長138.779km,同步建設(shè)南昆右線貨車聯(lián)絡(luò)線長0.479km,南昆線永樂站施工便線長0.78km。

  計劃工期:1826日歷天,計劃開工日期:2023年12月10日,計劃竣工日期 :2028年12月10日。

  2、標(biāo)段劃分及中標(biāo)信息

  新建黃桶至百色鐵路廣西段全部工程。本次招標(biāo)共分為6個標(biāo)段:

  (1)HBSD,工程數(shù)量為:DK182+040~終點百色站,長度約138.8km,主要包括黃百鐵路廣西段全部四電及其過渡工程,獨立四電用房(6043平方米)及相關(guān)工程。

  第一名:中國鐵建電氣化局集團有限公司、中鐵建電氣化局集團南方工程有限公司聯(lián)合體

  經(jīng)評審的投標(biāo)報價(元):523562948

  (2)HBZQ1,工程數(shù)量為:DK182+040~DK216+727(廣西段起點至上里隧道出口)站前工程,長度約34.7km。

  主要包括路基2段/43米;隧道5座/33048米,其中幼平隧道(長6130米)按I級高風(fēng)險管理,上里隧道(長17271米)為全線最長隧道;大橋3座/488米;車站2個。

  第一名:中鐵上海工程局集團有限公司

  經(jīng)評審的投標(biāo)報價(元):2435788797

  (3)HBZQ2,工程數(shù)量為:

 、貲K216+727~DK257+311(上里隧道出口至老山隧道出口)段站前工程,長度約30.8km,主要包括路基4段/191米;隧道5座/22347米,特大橋2座/5727米,大橋3座/488米,車站2個。

 、跇窐I(yè)梁場范圍(DK182+040~DK260+800)T梁制架及橋面系。

  第一名:中鐵五局集團有限公司

  經(jīng)評審的投標(biāo)報價(元):2258626424

  (4)HBZQ3,工程數(shù)量為:

  ①DK257+311~DK285+317(老山隧道出口至凌云隧道入口)段站前工程,長度約26km,主要包括路基3段/485米;隧道5座20434米;特大橋2座/1212米,大橋4座/1508米;車站3個。

 、趶V西段9個車站站房及其他房屋(不含獨立四電用房),建筑面積為23075平方米,建筑跨度最大為28米。

  第一名:中鐵北京工程局集團有限公司

  經(jīng)評審的投標(biāo)報價(元):2019311129

  (5)HBZQ4,工程數(shù)量為:

 、貲K285+317~DK315+184,凌云隧道入口至那排雙線特大橋橋臺(大里程端),長度約30.3km,主要包括路基2段/69米;隧道3座/26444米,其中平拉隧道長13086米;特大橋1座/1573米,大橋3座/783米;車站2個。

 、诹嬲玖簣龇秶(DK260+800~終點百色站)T梁制架及橋面系。

  第一名:中鐵十四局集團有限公司

  經(jīng)評審的投標(biāo)報價(元):2088524010

  (6)HBZQ5,工程數(shù)量為:①DK315+184~終點百色站,那排雙線特大橋橋臺(大里程端)至終點百色站。

  ②廣西段鋪軌工程及增建二線等工程。長度約17.1km。主要包括路基11段/2342米;隧道5座/1646米;特大橋1座/684米,大橋3座/833米。

  第一名:中鐵二十五局集團有限公司

  經(jīng)評審的投標(biāo)報價(元):1419156491

  來源:鐵路建設(shè)規(guī)劃

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