8月1日，隨著(zhù)最后一層巖土的成功破壁，盤(pán)興鐵路茶廳左線(xiàn)隧道順利貫通。

　　茶廳左線(xiàn)隧道全長(cháng)約920米、最大埋深36米，是盤(pán)興高速鐵路接入既存滬昆高速線(xiàn)疏解線(xiàn)的重要構成部分，采用單線(xiàn)隧道形式建設。茶廳左線(xiàn)隧道中線(xiàn)距離既有的滬昆高速線(xiàn)左側約20至100米，施工難度大，安全風(fēng)險高。

　　面對復雜的施工難題與潛在的安全風(fēng)險，盤(pán)州指揮部和中鐵十一局項目部積極組織技術(shù)力量進(jìn)行深入研究和攻關(guān)，不斷優(yōu)化施工方案，并成功構建了一套完善的風(fēng)險預警體系。通過(guò)這一系列科學(xué)、高效的措施，項目團隊成功克服了隧道淺埋、下穿棄渣場(chǎng)、下穿市政公路、巖溶地質(zhì)及巖體掉塊等多重挑戰。

　　在確保工程質(zhì)量和施工安全的前提下，施工團隊創(chuàng )新性地采用了懸臂掘進(jìn)機進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)，并適時(shí)調整安全步距，同時(shí)加強了超前地質(zhì)預報工作，以確保施工過(guò)程的科學(xué)性和高效性。最終，在全體項目團隊的共同努力下，茶廳左線(xiàn)隧道順利實(shí)現了貫通目標。

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